手动挡车如何开最省油，不仅仅是挡位匹配速度的问题，而是需要掌握更多技巧和细节:
首先，要了解发动机的最经济工况，才能让车辆发挥最大效能。
最经济时速一般在60—90公里每小时之间，具体取决于发动机的经济转数和变速箱的传动齿比。冷知识是，如果在高原上开车，因为空气稀薄，空气阻力减小，最经济时速可能会比在零海拔地区更高一些。例如，一辆车在平原上最经济时速是70公里，到了高原，最经济时速可能会达到75或者80公里。
每台发动机的最经济工况区间各不相同，一般在2000转以上。以比亚迪唐一代为例，它的最经济工况出现在发动机2000—2200转，输出功率28—42Kw。因此，开车时尽量让发动机在这个转数和输出功率下工作，可以达到最好的燃油效率。如果不知道自己车的经济工况，可以咨询厂家或者4S店。
从驾驶角度来看，少踩刹车，尽量用油门控速才是最佳选择。如果前方有车，可以通过提前预判，松油门带档滑行，以减少燃油消耗。这样既能避免不必要的刹车，又能保持车辆的速度。在城市路况中，怠速油耗较高，可以尝试熄火节省燃油。
另外，要注意换挡时机。尽量减少换挡带来的能量损失，比如起步注意油离配合，避免空转。至于换挡时机，需要根据发动机的最经济工况来判断。以比亚迪唐一代为例，2400转左右升档，这样发动机始终在经济转数区间。
车辆在匀速行驶中，发动机做功主要是用于对抗车辆的风阻和滚阻，以及给电瓶供电。在70—80Km以下，开窗比开空调省油，高于80Km，一般来说空调要比开窗省油。车里乱七八糟的东西最好清一清，例如上下班代步，后备箱非得放两箱矿泉水，这完全没必要。
胎压也会影响燃油消耗，胎压越高，滚动阻力越小，油耗越低，但胎压不能无限升高，否则会导致抓地力下降，刹车距离变长。因此，需要根据实际情况来调整胎压，以达到最佳的燃油经济性。
在不同路况下，尽量让发动机保持在高效工况下。例如，在高速上，尽量保持在110—120Km时速行驶，这样发动机处于最佳工况。而在限速60—80Km的路况下，可以采用“脉冲滑行”模式，即加速到80Km后立即松油门进行带档滑行，再点油门加速。这样行驶100米，大概只有50米发动机是喷油的。这种模式适用于限速40—60Km的市区通畅路况。
需要注意的是，手动挡车在频繁启停的情况下，发动机只能怠速或者运行在低效区间，容易积碳。而插电式混动车在拥堵时可以用电驱动，没有怠速，一踩就有。等到道路通畅了，再用发动机的冗余功率给电池充电。这也是混动车省油的主要原因。因此，如果只是市区代步的话，推荐考虑电车或者插电式混动。
总的来说，手动挡车要开最省油，需要掌握发动机的最经济工况，少踩刹车，尽量用油门控速，合理调整胎压，根据实际情况选择合适的驾驶模式，才能达到最佳的燃油经济性。
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